公路列車具有靈活性和多功能性
2024-02-19
info@spltrain.com
15895439421
首頁(yè) / 新聞中心
2022-11-17
水陸兩用車國(guó)內(nèi)情況 這款水陸兩用車是我國(guó)一位普通的農(nóng)民兄弟花了自己半生的心血制造發(fā)明出來(lái)的,除了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是他購(gòu)買的外,其余所有配件都是自己的作坊造出來(lái)的(當(dāng)然汽車的噴漆是由一家企業(yè)免費(fèi)給噴的)。德國(guó)人的水陸兩用車是9位工程師7年時(shí)間造出來(lái)的,我國(guó)的水陸兩用車是一位普通農(nóng)民兄弟13年時(shí)間在自己的作坊里造出來(lái)的。 從外表看這是一輛流線型的精美跑車,兩扇前車門向上徐徐打開,便"長(zhǎng)"出一雙獨(dú)特的"翅膀",時(shí)速可達(dá)120公里。更令人稱奇的是,這輛車還能在水里以每小時(shí)50公里的速度行進(jìn),就象一只展翅欲飛的海鷗。今天上午,這輛神奇的汽車被它的主人開到了南京的玄武湖,他是來(lái)南京參加國(guó)慶節(jié)開幕的南京國(guó)際汽車節(jié)的。 啟動(dòng)液壓裝置,兩扇前車門自動(dòng)向上打開。年近不惑的介紹說(shuō),這輛"水陸兩棲新概念小跑車"是經(jīng)過(guò)10年才設(shè)計(jì)完成的,除發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向設(shè)備、車輪是購(gòu)買的外,包括車體外殼等車上90%以上的零件都是自制的,跑車發(fā)動(dòng)了,幾乎聽不到什么聲音。時(shí)速表在迅速攀升,10秒鐘時(shí)間表針就指向了120公里,而平穩(wěn)的感覺與高級(jí)轎車沒有什么差別。說(shuō),不久前他試車時(shí)時(shí)速達(dá)到140公里,如果試車條件允許的話,時(shí)速180、190公里也不會(huì)有問(wèn)題,而耗油量只有百公里8升左右。"長(zhǎng)"著翅膀的跑車行駛在玄武湖內(nèi)的公路上,引得行人紛紛駐足觀望,不少人圍過(guò)來(lái)觀看,嘖嘖稱奇。 這輛車的底盤采用雙層設(shè)計(jì),車體周圍也是中空設(shè)計(jì),不用外動(dòng)力,車就能在水里浮起來(lái)。他還指著安裝在車體后下測(cè)、并不太起眼的螺旋槳說(shuō),到水里就靠它來(lái)驅(qū)動(dòng)了?;叵胧畞?lái)年來(lái)的艱辛,有些無(wú)奈。為了實(shí)現(xiàn)自己從小就夢(mèng)寐以求的研制水陸兩棲車的愿望,一參加工作,他就從微薄的薪水里擠出一點(diǎn)錢,用于購(gòu)買汽車零配件。后來(lái)他開了一家摩托車修理廠,然后傾其所有用于汽車研制。 談起的狀況,說(shuō)在技術(shù)上已不存在什么問(wèn)題,最大的困難是資金,他還想將水陸兩棲車設(shè)計(jì)得更完美,將世界上最先進(jìn)的汽車性能都體現(xiàn)出來(lái)。這輛車雖已獲得兩項(xiàng)國(guó)家專利,但至少還有6項(xiàng)專利因?yàn)槿狈Y金無(wú)法申報(bào)。他希望通過(guò)各方努力,讓世界上更多的汽車愛好者都擁有物美價(jià)廉、性能可靠的水陸兩棲車。
2022-11-16
水陸兩用車構(gòu)造 水陸兩用車,帶有敞開式座椅系統(tǒng),包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)用于借助至少螺桿相互獨(dú)立的離合器交替地或同時(shí)地驅(qū)動(dòng)一個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)和一個(gè)設(shè)計(jì)為噴氣式驅(qū)動(dòng)器的浮游機(jī)構(gòu),其中驅(qū)動(dòng)馬達(dá)基本上布置在座椅系統(tǒng)下方行走機(jī)構(gòu)之間的中間位置。 一種水陸兩用車結(jié)構(gòu),它是呈一車體的形態(tài),其特征在于:該車體包括有:陸地動(dòng)力輸出裝置,該陸地動(dòng)力輸出裝置是由一引擎、傳動(dòng)軸以及差速器所構(gòu)成,該傳動(dòng)軸呈兩截式的設(shè)計(jì),在傳動(dòng)軸的各一端分別接設(shè)于引擎與差速器相對(duì)的一側(cè);水中動(dòng)力輸出裝置,該水中動(dòng)力輸出裝置由連動(dòng)軸及分設(shè)于連動(dòng)軸兩側(cè)的油壓缸以及被動(dòng)軸所構(gòu)成,其中,連動(dòng)軸的兩端是設(shè)有圓形連接板件,該圓形連接板件則連結(jié)于另側(cè)的萬(wàn)向接頭,藉由連動(dòng)軸兩側(cè)的萬(wàn)向接頭而可與引擎及差速器一側(cè)接設(shè)的傳動(dòng)軸相互連結(jié),于連動(dòng)軸靠近引擎位置處設(shè)有一位于圓形連接板件內(nèi)側(cè)的軸承座,另于連動(dòng)軸靠近差速器位置處設(shè)有一位于圓形連接板件內(nèi)側(cè)的止水管,令連動(dòng)軸向差速器一端凸伸于外殼底部的開放空間中,而具有防滲水的機(jī)能,介于止水管與軸承座間則為一主動(dòng)齒輪,該主動(dòng)齒輪是將動(dòng)力輸出于兩側(cè)的傳動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪,分設(shè)于連動(dòng)軸兩側(cè)則為油壓缸,該油壓缸具有一油壓桿,于油壓桿的一端設(shè)有傳動(dòng)齒輪,另設(shè)于兩側(cè)油壓缸的最外側(cè),是被動(dòng)軸,該被動(dòng)軸靠近引擎的一端設(shè)有軸承座,另端亦凸伸于外殼的開放空間中,且末端設(shè)有扇葉,而凸伸于開放空間中的被動(dòng)軸適位設(shè)有萬(wàn)向接頭,介于萬(wàn)向接頭及扇葉的中間上位處則設(shè)有垂直升降的油壓缸,該油壓缸的一端則活接對(duì)位套設(shè)于被動(dòng)軸的套管,該套管是活套于被動(dòng)軸上,延伸至被動(dòng)軸萬(wàn)向接頭的另側(cè)則為部份凸伸于外殼開放空間中的止水管,介于止水管與軸承座中間對(duì)位于傳動(dòng)齒輪位置處則設(shè)有與傳動(dòng)齒輪相互咬合的被動(dòng)齒輪;外殼,該外殼是以輕量材質(zhì)的玻璃纖維制成,在外殼底部的前輪后方位置處設(shè)有前置消水道,于后輪的后方位置處亦同樣設(shè)有后置消水道,而在水中行駛時(shí)可降低水流阻力;藉由上述結(jié)構(gòu)而可令車體在水中產(chǎn)生前進(jìn)及后退的推力,并穩(wěn)定浮于水面,不致產(chǎn)生車身?yè)u晃的情況。
2022-11-15
水陸兩用車簡(jiǎn)介 水陸兩用車(amphibian automobile)又稱水路兩用車,即兩棲車。這是一種同時(shí)具備車與船的特性,既可在陸地行駛,又可泛水浮渡的特種車輛。該車輛的浮力以其密閉車體造成的必要排水量來(lái)保證。它采用車輪或履帶直接劃水,或用專門的水上推進(jìn)器(螺旋槳或噴水推進(jìn)器)驅(qū)動(dòng)。其陸上行駛裝置為車輪或履帶,行駛速度可達(dá)100千米/時(shí)。采用車輪或履帶直接劃水的車型,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但水上速度和機(jī)動(dòng)性差。采用專門的水上推進(jìn)器(螺旋槳或噴水推進(jìn)器)驅(qū)動(dòng)的車型,其水上性能好,航速可達(dá)20千米/時(shí)以上。 我國(guó)的水陸兩用車輛系列中,除部分裝甲車輛具有浮渡性能及工程兵部隊(duì)有較少量?jī)蓷\(yùn)輸車外,較典型的就是我國(guó)自己研發(fā)的BY5020TSL型水陸兩用汽車,它既可道路行駛,又能越野,且具有浮渡性能,完全可以滿足我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)的需要。 水陸兩棲車:又名水陸兩棲船,水陸兩用船,水陸兩用車,水陸兩用艇; 它是結(jié)合了車與船的雙重性能,既可像汽車一樣在陸地上行駛穿梭,又可像船一樣在水上泛水浮渡的特種車輛。由于其具備卓越的水陸通行性能,可從行進(jìn)中渡越江河湖海而不受橋或船的限制,因而在交通運(yùn)輸上,具有其特殊的歷史意義。多用于軍事,救災(zāi)救難,探測(cè)等專業(yè)領(lǐng)域。后經(jīng)開發(fā)改造用于旅游。
2022-11-14
水陸兩用車發(fā)展——戰(zhàn)后 敞開式的車艙被改裝成一個(gè)封閉的艙室;又在車輛底部加裝了大型的燃料油艙。在他們環(huán)游世界的旅程中,這輛吉普車一共在海上航行了15360公里,在陸地上行駛了62400公里。 民用水陸兩用汽車的研發(fā)腳步很快,各國(guó)發(fā)明家紛紛設(shè)計(jì)出了不同風(fēng)格的水陸兩用車。 水陸兩用車真正得到應(yīng)用并大量生產(chǎn)的還是在軍事領(lǐng)域,比較有名的水陸兩用車就是二戰(zhàn)期間德軍裝備的大眾166型水陸兩用車,陸地行駛最高速度接近90公里/小時(shí), 水中速度10公里/小時(shí)左右。該車裝備部隊(duì)以后受到德軍官兵的廣泛歡迎 但水陸兩棲車雖然在民用領(lǐng)域一直沒什么突破,卻因其具有良好的通過(guò)性和適應(yīng)性始終受到軍方的關(guān)注,多被應(yīng)用于緝私與救災(zāi)救難中。
2022-11-11
水陸兩用車功能 國(guó)外也推出了一種"超級(jí)水陸兩用汽車",它在公路上行駛的保險(xiǎn)時(shí)速為224公里,在水面上的時(shí)速為114公里, 這種汽車采用了200多種高新技術(shù),其中86項(xiàng)屬于最新科技發(fā)明。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全封閉裝置,直到汽車完全報(bào)廢為止,無(wú)需更換,既安全又不會(huì)污染空氣和水源。車身殼體采用特制的纖維增強(qiáng)塑料,不管在淡水、海水里都不會(huì)被腐蝕,同時(shí)又大幅度減輕了車身重量,易于在水上漂浮行駛。車上所有的零件全部由電腦控制,任何零件出現(xiàn)問(wèn)題,電腦都會(huì)拒絕開車,并在電腦屏幕上顯示出"待救"的信號(hào),維修十分方便。 而且在汽車車身底部還安裝有超感應(yīng)傳感器,一旦遇到水域,傳感器就立即通知電腦,電腦控制系統(tǒng)會(huì)使4個(gè)車輪自動(dòng)上升,減少水中阻力,成為水上高速快艇。這一切均由電腦自動(dòng)操縱,不需要駕駛?cè)藛T動(dòng)手。水陸兩用汽車最精華的部分是車上配置了全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。汽車一旦進(jìn)入海洋,駕駛員只要向電腦輸入所要到達(dá)的終點(diǎn),一切都由衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全自動(dòng)駕駛。途中若遇到阻礙,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)指揮汽車自動(dòng)避開,不會(huì)發(fā)生交通事故。 世界汽車制造行業(yè)的專家認(rèn)為,水陸兩用汽車將風(fēng)行整個(gè)21世紀(jì),人類從此可以實(shí)現(xiàn)直接駕車飄洋過(guò)海周游世界的夙愿。
2022-11-10
水陸兩用車發(fā)展——戰(zhàn)爭(zhēng) 二戰(zhàn)期間,德軍裝備的大眾166型水陸兩用車,陸地行駛最高速度接近90公里/小時(shí),水中速度10公里/小時(shí)左右。該車裝備部隊(duì)以后受到德軍官兵的廣泛歡迎,到1944年末,沃爾夫斯堡工廠和保時(shí)捷位于斯圖加特的工廠總計(jì)生產(chǎn)了14238輛。 第二次世界大戰(zhàn)中,除了德軍之外,美軍也裝備了大量的兩棲車輛,但美軍的水陸吉普設(shè)計(jì)的并不是很成功,沒有得到士兵的廣泛 好評(píng),該車在設(shè)計(jì)之初就存在很多缺點(diǎn),如車身太重;干舷太低;還有若干技術(shù)上的缺陷,在以后的使用中雖然不斷改進(jìn),仍然不能取得滿意的效果, 該車一共生 產(chǎn)了12778輛。
2022-11-09
水陸兩用車發(fā)展——?jiǎng)?chuàng)造 水陸兩用車的發(fā)展可追述上百年的歷史,有資料記載上的第一輛水陸兩棲車由美國(guó)人Oliver Evans于1805年發(fā)明.為了能在水中行駛,Oliver Evans在車上裝了軸和槳輪,用發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪軸的皮帶和皮帶輪來(lái)驅(qū)動(dòng)槳輪.當(dāng)這輛兩棲車一到水中,車尾的槳輪開始工作。 更準(zhǔn)確的描述,Oliver Evans的發(fā)明應(yīng)該稱為是"一輛使用蒸汽動(dòng)力的裝有輪子的船"從結(jié)構(gòu)和使用上判斷這個(gè)發(fā)明是一只能在水中行走的車。照片記載的真正意義上水陸兩棲車應(yīng)當(dāng)是這輛第一次世界大戰(zhàn)期間為奧地利軍隊(duì)制造的水陸兩棲車,但由于種種原因,該車并沒有大量生產(chǎn)。
2022-11-08
電動(dòng)觀光車影響因素 電動(dòng)觀光車蓄電池要求新蓄電池時(shí),充滿電。駕駛者駕駛電動(dòng)觀光車在平坦二級(jí)公路上行駛,知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下,得到的騎行里程通常稱為電動(dòng)觀光車的續(xù)駛里程。它是一個(gè)綜合性指數(shù),涉及蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。 就蓄電池而言,電動(dòng)觀光車要求蓄電池長(zhǎng)壽命、高比能(即一次充電可行駛的最長(zhǎng)距離)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根據(jù)電動(dòng)觀光車行業(yè)有關(guān)檢驗(yàn)要求得知,36v、12Ah鉛酸電池必須達(dá)到以5A電流放電至電壓為31.5V時(shí),放電時(shí)間不得低于2h。對(duì)于這樣的蓄電池容量,參照電動(dòng)觀光車耗電量 15Wh/km,設(shè)計(jì)的電動(dòng)觀光車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續(xù)駛里程。 在實(shí)際使用中,蓄電池充足電后到底能行駛多少公里?往往與許多因素,例如電動(dòng)機(jī)的效率特性、蓄電池的容量和壽命熱性等有關(guān)。此外,還因?yàn)樾铍姵氐膬?chǔ)能有限,過(guò)多、過(guò)快地耗能,也將使充電一次續(xù)駛里程大幅度減小。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動(dòng)觀光車,當(dāng)車速u效益等于30km/h 是,充一次可行駛120到140km。而當(dāng)車速u為40km/h時(shí),充一次電續(xù)駛里程將小于100km。故此,無(wú)論從安全角度還是從技術(shù)角度考慮,電動(dòng)觀光車的車速應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不應(yīng)片面追求高車速。 電動(dòng)觀光車的蓄電池組,一般由三只或絲質(zhì)單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異,則端電壓搞的那只蓄電池先打到過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí),由于蓄電池組電壓值還未達(dá)到恒壓狀態(tài),就會(huì)造成先到的那只蓄電池因過(guò)充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低,又會(huì)造成其他蓄電池因過(guò)充電而損壞。 為此,蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi),蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時(shí)間相同或相近,這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。
2022-11-07
電動(dòng)觀光車發(fā)展情景 在20世紀(jì)九十年代前我國(guó)電動(dòng)汽車基本都是依靠進(jìn)口,如電動(dòng)觀光車、電瓶觀光老爺車等。直到1992年我國(guó)才有了自行車研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品,通過(guò)十幾年的發(fā)展形成珠三角、長(zhǎng)三角、京津翼三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有:電瓶觀光車、垃圾車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)搬運(yùn)車、警用電動(dòng)車、電動(dòng)巡邏車等等。 經(jīng)歷了十多年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)電動(dòng)觀光車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng),從弱逐漸到強(qiáng),在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。2008年我國(guó)電動(dòng)汽車的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右,整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬(wàn)輛以上。 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件,其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多,具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng),因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場(chǎng),這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。 另外,大力發(fā)展電動(dòng)車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。在中國(guó)的石油消費(fèi)中,交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問(wèn)題的警鐘。 無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來(lái)電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó),電動(dòng)車更有著獨(dú)特的市場(chǎng),大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)車是十分理想的,其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了電動(dòng)車的定義、分類等,接著分析了電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國(guó)際國(guó)內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的現(xiàn)狀,然后具體介紹了輕型電動(dòng)車、電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的發(fā)展。隨后,報(bào)告對(duì)電動(dòng)車行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析,最后分析了電動(dòng)車行業(yè)的投資動(dòng)態(tài)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與未來(lái)前景。
2022-11-03
電動(dòng)觀光車電池保養(yǎng) 鉛酸蓄電池是電動(dòng)觀光車主要采用的電池,蓄電池不是用壞的而是充壞的,決非危言聳聽,蓄電池充電性能好壞對(duì)電動(dòng)觀光車電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,必須重視。 1、蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大,這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?,電極膨脹收縮量越大,正極的活性物質(zhì)脫落越多,從而失去放電特性,性能下降,直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。 2、蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電(過(guò)放電)會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化,從而使充電恢復(fù)能力變差,甚至無(wú)法修復(fù)。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,"欠壓保護(hù)"是有效的措施。"欠壓保護(hù)"措施是由電動(dòng)觀光車控制器控制的,但因電動(dòng)觀光車儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制,所以電動(dòng)觀光車鎖一旦合上就開始用電,雖然電流小,但若長(zhǎng)時(shí)間放電,蓄電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此,不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。 3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流,否則,過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉,并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象,時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難,所以充電時(shí)因盡可能防止過(guò)充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過(guò)充電。 4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電,虧電電池放置3-7天,將有可能永久損壞,因此,蓄電池使用過(guò)后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池,應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次,以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。 5、電動(dòng)觀光車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長(zhǎng)電動(dòng)汽車蓄電池的使用壽命。
2022-11-02
電動(dòng)觀光車維護(hù)保養(yǎng) 嚴(yán)禁虧電 電動(dòng)觀光車蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車使用后長(zhǎng)時(shí)間(一個(gè)月以后)沒有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,會(huì)堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池?fù)p壞越重。因此,觀光車閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。 定期檢查 在使用過(guò)程中,如果觀光車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí),應(yīng)及時(shí)到(就近的電動(dòng)車維修點(diǎn)或用萬(wàn)用表測(cè)量)并將車輛停止使用。然后再找電動(dòng)觀光車生產(chǎn)銷售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命,最大程度地節(jié)省您的開支。避免大電流放電 電動(dòng)觀光車在起步、載人、上坡時(shí),盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。 充電時(shí)間 在使用過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電,充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),否則會(huì)形成過(guò)度充電,使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。 避插頭熱 220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。 常檢胎壓 將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓; 不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命并降低行車安全性; 其他注意 1、每天出車前先檢查電量是否充足,剎車性能是否良好,螺絲是否松動(dòng)等,有故障應(yīng)及時(shí)修理排除,檢查完成確定沒有故障時(shí)才能出車; 2、充電應(yīng)在兒童無(wú)法接觸到的地方進(jìn)行; 3、每次停車都必須關(guān)閉電源開關(guān),拔出鑰匙,將檔位開關(guān)扳至空檔位置,并將手剎拉起; 4、維修或更換電瓶、電器,須關(guān)閉電源總開關(guān)后操作; 5、兒童在車內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開關(guān),以免造成危險(xiǎn); 6、電動(dòng)車行駛前,須檢查車門是否關(guān)緊; 7、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開關(guān)。
2022-11-01
電動(dòng)觀光車簡(jiǎn)要概述 特點(diǎn) 1、外觀設(shè)計(jì)優(yōu)美;2、空間實(shí)用性大; 3、操作簡(jiǎn)單; 4、節(jié)能環(huán)保。 5、安全性能高。 用途 1、高爾夫球場(chǎng); 2、公園景區(qū); 3、游樂(lè)園; 4、房地產(chǎn); 5、度假村; 6、機(jī)場(chǎng); 7、校園; 8、公安及綜合治理巡邏; 9、工廠廠區(qū); 10、港口碼頭; 11、大型展會(huì)接待; 12、其他用途的場(chǎng)地車。 基本組成 電動(dòng)觀光車由三大部分組成: 電器系統(tǒng),底盤,車身。 1.電器系統(tǒng)按功能分為兩個(gè)系統(tǒng): (1)動(dòng)力系-免維護(hù)電池、電機(jī)等。 (2)控制及輔助系-離電控、加速器、開關(guān)、線束、充電器等。 2.底盤按功能分為四個(gè)系統(tǒng): (1)傳動(dòng)系 <https://baike.so.com/doc/6321290-6534893.html>-離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等; (2)行駛系-起紐帶和承載的作用。主要包括車架、車橋、車輪和懸架等等; (3)轉(zhuǎn)向系-包括方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等; (4)制動(dòng)系-用于控制車速和停車。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。 3.車身-用于乘坐駕駛員、乘客。
2024-02-19
2024-02-18
2024-02-02
2024-02-01
蘇州普萊爾機(jī)械設(shè)備制造有限公司是一家專用車輛和設(shè)備的制造型企業(yè),致力于研發(fā)和生產(chǎn)旅游觀光車輛、游樂(lè)車輛以及特種專用車輛和設(shè)備,采用先進(jìn)的專用車輛制造工藝,是國(guó)內(nèi)一家多元化的大型的專用車輛生產(chǎn)基地。
如需獨(dú)家優(yōu)惠和最新優(yōu)惠,請(qǐng)?jiān)谙路捷斎肽碾娮余]件地址進(jìn)行注冊(cè)。
江蘇公司地址: 江蘇省蘇州市吳中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)旺山工業(yè)園南官渡路16號(hào)
廣東公司地址:中國(guó)廣東省中山市港口鎮(zhèn)沙港東路9號(hào)A5棟
電話號(hào)碼: 15895439421